本工事は、国道16号の福生地区及び橋本地区にて車道の舗装修繕を行う工事です。 福生地区は米軍横田基地沿い約3.5kmの長い区間を日々の交通規制により施工を行いました。橋本地区は国道を通行止により施工…

本工事は主要地方道日本橋芝浦大森線（第316号）海岸通りの浜離宮恩賜庭園南側の外堀付近から東京ガス前交差点付近までの施工延長661.23ｍ区間において、切削オーバーレイ（厚10cm）で車道舗装の打換や…

本工事は、主要地方道東京所沢線（第4号）青梅街道宝仙寺交差点付近から杉山公園交差点までの延長1,038.35ｍ間の、車の走行性等の向上のため、切削オーバーレイにて車道舗装を打換える工事です。 　また…

本工事は特例都道霞が関渋谷線（六本木通り）霞が関三丁目から赤坂一丁目までの延長562ｍについて、車の走行性の向上のため、切削オーバーレイで車道舗装を低騒音舗装に打ち換え、その上に遮熱性舗装を行う工事と…

本工事は、大田区東海・城南島地区において、城南野鳥橋の落橋事業化に伴い本設道路を整備する工事です。 車道舗装についてICT活用工事(舗装工)による施工を実施した。 3次元起工測量を行った後、設計デ…

本工事は、施工箇所が点在する工事であり、当初は概数発注で全6工区ありました。舗装体調査の結果、『吉田-1工区【昼間】』での切削オーバレイ工15,950㎡と排水性舗装工6,490㎡『吉田-2工区【夜間】…

本工事は、環状七号線に続く主要地方道日本橋芝浦大森線（第316号）が東海道貨物支線と立体交差する位置に架けられた、大井南陸橋L=190.0ｍの長寿命化工事です。 　（大井南陸橋は、「橋梁の管理に関す…

本工事は、三陸沿岸道路「復興道路」の事業として発注されました。斜張橋部は鋼床版を用いられおり、ショットブラストにて鋼床版面の研掃工を施し、基層部には水密性が高く、たわみ追従性に優れたグースアスファルト…

本工事は、主要地方道環状七号線環七通りと日本橋芝浦大森線が国道357号に接続する交差点付近267.15ｍの舗装補修工事と、その西側の大和大橋（内回り）196.3ｍの長寿命化工事です。

東日本大震災からの相双地方における早期復興リーディングプロジェクトとして早急に整備する事業であり、相双地方から中通り地方へのアクセス向上を目的として、相馬市山上に延長6.0㎞のうち、約0.8kmの道路…

本工事は主要地方道環状七号線（第318号）の甲州街道との交差点北側から妙法寺入口交差点付近までの延長2338.30mについて、車の走行性等の向上のため、第二走行車線の半分と追越し車線を切削オーバーレイ…

本工事は特例都道吾妻橋伊興町線（第461号）の千住龍田町交差点付近から千住宮元町交差点付近の延長約800ｍについて、電線共同溝設置に伴う道路整備工事です。工事起点の千住龍田町交差点付近から約420ｍは…

工事は、特例都道吾妻橋伊興町線（第461号）墨堤通り、墨田区向島五丁目地内から同区東向島三丁目地内（施工延長、Ｌ＝949.08ｍ）の電線共同溝整備後の歩道及び車道を整備し、歩行者・通行車両の快適な通行…

本工事は、五反田駅と品川駅の間と都道317号線における延長373.75ｍの路面復旧工事と、電線共同溝整備に伴う歩道復旧工事でした。 路面補修工事 車道舗装１型3212ｍ2　車道舗装２…

本工事は、千葉市街から銚子を繋ぐ国道126号で、東金市内を通る片側2車線道路で行われました。 工事は夜間2車線の内1車線を規制し、日々交通解放を行いながら舗装修繕工事を行い、昼間において排水構造物の…

本工事は、施工箇所が点在する工事だったため、『倉敷地区（加須山工区【夜間】）』での切削オーバレイ工12,510平米と『総社地区（美袋工区【昼間】）』での切削オーバレイ工11,690平米の２箇所で施工を…

本工事は、特例都道四谷角筈線（第414号）南元町交差点付近の延長382.0ｍの区間で、車道を切削オーバーレイ、遮熱性舗装及び薄層カラー舗装を施工しました。また歩道の歩車道境界ブロックや境石を撤去・新設…

本工事の小名浜・鹿島地区は交通事故低減を目的とした交通対策舗装工事で、下荒川・久之浜地区は傷んだ舗装を直す舗装修繕工事です。施工延長　2,357m、As舗装工　22,702㎡、薄層カラー舗装工　4,1…

本工事は自転車道を整備するもので、中央分離帯の幅を狭めて各車線を中央に寄せ,片側に幅1.2mの自転車専用道を設置する工事です。併せて高低差をなくするバリアフリー化も行いました。施工延長約700mで主な…

本工事は国道13号の舗装老朽化が著しくなったため修繕する工事です。工事個所が2個所に離れていたため時間帯も昼間施工また夜間施工と諸条件が異なっていました。現場間の移動や施工途中の維持管理に苦労しました…

本工事は2020東京オリムピックのボート競技とモトクロス競技の会場整備に伴う道路整備工事です。護岸工事や他のオリムピック施設工事で輻輳した状況での施工のため工程調整や資材搬入路の確保に苦労しました。施…

本工事は多摩3・1・6号南多摩尾根幹線唐木田地区の約 940mにおいて暫定2車線から4車線化を行う工事です。今回の4車線化で慢性的な渋滞緩和と安全性の向上、緊急時の輸送路として大きく貢献出来ました。ま…

本工事は国道36号の錦岡交差点の右折レーンを設置し渋滞緩和と交差点内の注意喚起による事故防止の対策を行った工事です。主な工事内容はアスファルト舗装工事1606㎡　カラー舗装工事205㎡　路盤工事830…

本工事は既設の城南島野鳥橋を落橋し、新たに平面化道路を整備するために、施工期間中、道路利用者に対して現道と同様の通行空間を確保するための仮設切廻し道路を整備する工事でした。

現道拡幅工事で2車線を4車線に増やし、大型ボックスカルバートは農業用水を使用しなくなる9月からの施工となりました。道路占用業者のNTT・水道・下水道の撤去移設と調整しながらの施工となり、交差点付近の舗…

本工事は、国道409号の富士見町〜殿町の区間で3地区に分かれた工事です。1地区では車道の現道を計画位置へ切替える工事で、残りの2地区は歩道の拡幅工事となっています。車線規制を行い、歩道を切廻しながらの…

本工事では、特例都道浜町北砂町線(第474号)清洲橋通り、江東区清澄一丁目地内から同区白河三丁目地内(施工延長L=1252.15m)の電線共同溝整備後に、歩道及び車道を整備しています。 …

本工事は、国道17号と国道254号との交差点から環状8号線及び環状7号線を結ぶ新設道路の放射35号線の部分的な工事でした。旧区道部及び国交省資材置場の残留物を撤去し、盛土工・道路土工・街路築造工・舗装…

本工事は、電線共同溝事業内の舗装工事で、既設右折車線の滞留や渋滞を解消する新たな右折車線の増線工事でした。 主な工種は道路土工、舗装工(車道部・歩道部)、排水構造物工、縁石工、防護柵、…

本工事は、歩道の拡幅（マウントアップからセミフラットタイプに改修）に伴い街渠・縁石・車道・歩道を新しくする工事です。拡幅した歩道はインターロッキングに、車道は打換え舗装を行いました。また、区画線設置に…

本工事は、主要幹線道路（第二次緊急輸送道路）の国道445号でも、熊本県球磨郡五木村に位置する川辺川ダム建設事業に伴い水没する区間の代替として、1995年に完成した付替国道445号にある瀬目トンネルの舗…

本工事は、一般国道122号(北本通り)の延長370mで、車道・歩道舗装の路面補修と排水構造物・中央分離帯などの整備を行う工事でした。工事区間内には地下鉄の駅、利用者が多いバス停、深夜営業の店舗があり、…

本工事は、工業団地入口交差点の右折車線の滞留渋滞を解消するため、右折車線の増設工事及び4車線化工事です。主な工種は、道路土工、擁壁工、排水構造物工、縁石工、地盤改良工、舗装工、防護柵工、標識工、区画線…

本工事は、国道43号における淀川を渡る新伝法大橋での舗装修繕工事でした。上下線共に昼夜間にわたって車線規制を行い、路面切削後に橋面防水工・アスファルト舗装工・区画線工を即日復旧にて施工する工事となりま…

荷負工区　掘削工1940㎥、法面整形210㎡、表層工4191㎡、管渠工103m、縁石工187m、防護柵工198m、区画線900m 額平工区　掘削工260㎥、路体盛土工40㎥、法面整形4…

本工事は、山口県下関市内国道9号長府侍町から前田町の間、約5㎞の中に3工区の工事区間がある工事です。車道部は一般車両の追突事故対策のため、切削オーバーレイ、薄層カラー舗装を行いました。 …

本工事は、歩道内側溝を暗渠化するために既設側溝から浸透性コンクリート蓋(側溝幅400㎜以下はレインスルー、側溝蓋450㎜以上はディンプル)に取替え、その上に透水性舗装を施工しました。 車道舗装は…