高機能舗装
排水性舗装、低騒音舗装
概要
従来のアスファルト舗装と比べ、表層・基層部分に空隙の多い（従来は5％程度。高機能舗装は15～25％）透水性の舗装用アスファルト混合物を用い、路面に雨水などが溜まらないようにする「高機能舗装」。
施工時や完成後の維持管理のコスト・手間が、これまでの舗装より増えるのですが、路面上に水が溜まらないことで、ハイドロプレーニング現状の低減、水しぶきや水はねによる視認性低下の抑止、車両通行時の騒音低下など、無視できないメリットを複数有しており、特に全国の高速道路で事故発生率の減少に貢献している舗装です。
また、高機能舗装と同等の空隙率の層を上部に持ち、下部は水密性の高い層を一層に併せ持つ「ハイブリッド舗装」も確立され、タイヤチェーン装着時の摩耗抵抗性に優れる利点を活かし、積雪の多い寒冷地域での導入も進んでいます。
特徴
・雨天時のハイドロプレーニング現象を抑制します。
・水はね・水しぶきなどによるスモーキングを低減します。
・すべり抵抗性が向上します。
・走行による騒音が低減します。
・蓄熱性が小さくヒートアイランド現象の抑制にも寄与します。
用途
・高速道路や自動車専用道路、一般国道など。
・雨天時の走行安全性が求められる坂路や市街地道路など。
・積雪の多い寒冷地の道路など。
施工実績
・中部横断自動車道舗装12工事（2018年）
・三ヶ尻地区改良舗装工事（2016年）
・玉野地区舗装工事（2017年）
・上星川地区電線共同溝路面復旧工事（2015年）
・尾道・松江自動車道宇賀舗装工事（2014年）
・鳥取自動車道西粟倉IC 舗装工事（2013年）
・国道163号北大阪管内舗装修繕工事（2013年）
・国道43号新伝法大橋橋面防水工事（2015年）